Business Emirates Kz # 06 (January - February 2016)

47 / 76

КАЗАХСТАН
ʛ˃ˎ˃ˍˍ˔ˍˋˌ˒˓ˑˎˋ˅
Малаккский пролив расположен между
Индонезией, Малайзией, Сингапуром и
соединяет Индийский океан сЮжно-Ки-
тайским морем и Тихим океаном. Через
пролив проходит кратчайший морской
путь между поставщиками из Персидско-
го залива и азиатскими рынками. В наи-
более узком месте в Филиппинском кана-
ле ширина составляет 1,7 мили, создавая
естественное «бутылочное горлышко» с
потенциальной угрозой столкновения с
землей и разлива нефти. Согласно офици-
альным отчетам, пиратство представляет
собой угрозу для танкеров, проходящих по
Малаккскому проливу, несмотря на то, что
с 2005 года число нападений снизилось по-
сле защитных действий соседних стран.
Если вдруг пролив будет заблокиро-
ван, то половина мирового флота будет
вынуждена обходить Индонезийский
архипелаг, например, через Ломбокский
пролив или через пролив Зунда между
Явой и Суматрой. Изменение маршрута
может существенно сократить мировые
судоходные мощности, увеличив расходы
на транспортировку и оказав значитель-
ный эффект на цены на энергоносители.
Ранее рассматривались несколько
предложений по строительству обходных
путей и сокращению трафика танкеров.
В частности, Китай и Бирма (Мьянма)
строят газопровод от бирманских портов
в Бенгальском заливе в провинциюЮнь-
нань. Его пропускная мощность составля-
ет 424 млрд. куб футов в год. Также страны
строят параллельный нефтепровод для об-
служивания альтернативного транспорт-
ного маршрута для импорта сырой нефти
из Ближнего Востока в целях потенциаль-
ного обходаМалаккского пролива. Не-
фтепровод планировалось открыть в 2014
году, однако из-за политической оппози-
ции по этому вопросу в обеих странах он
был запущен в 2015 году.
Малаккский пролив также является
важнейшим транзитныммаршрутом для
сжиженного природного газа изПерсид-
ского залива иАфрики в страныЮго-Вос-
точнойАзии. Крупнейшими импортерами
СПГ являются Япония иЮжнаяКорея.
ʠ˖ˠ˙ˍˋˌˍ˃ː˃ˎ
ˋːˈ˗˕ˈ˒˓ˑ˅ˑˇ
Суэцкий канал расположен в Египте и со-
единяет Красное море иСуэцкий залив
соСредиземнымморем. В 2013 году сырая
нефть и нефтепродукты занимали 20%
объема перевозок через Суэц, а СПГ– 3%.
Канал не способен пропускать крупные
нефтяные танкерыклассовULCC (Ultra
Large Crude Carrier) иVLCC (Very Large
Crude Carrier). Однако в 2010 году админи-
страция канала увеличила его глубину до
66 футов, что позволило проходить 60%су-
ществующих нефтяных танкеров.
Экспорт из странПерсидского залива за-
нимает 79%транзита нефти через Суэцкий
канал на север. Крупнейшими импортера-
ми являются страныЕСиСША. В обрат-
номнаправлении (наюг) осуществляется
экспорт нефти из европейских стран, Ал-
жира иЛивии, а импортерами этого тран-
зита выступают азиатские страны.
Общий трафик (на север и на юг) че-
рез Суэцкий канал снизился в 2009 году, а
транзит нефти упал до 1,8 млн баррелей в
день, что является худшим показателем за
последние 10 лет. Такое снижение стало
следствием коллапса спроса на нефтяном
рынке, начавшегося в 2008 году. В свою
очередь, утверждается, что египетская
революция 2011 года не оказала значи-
тельного эффекта на транзитные потоки
через канал. Нефтепровод SUMED с про-
пускной мощностью в 2,3 млн баррелей в
день и протяженностью в 200 миль транс-
портирует сырую нефть из Красного моря
в Средиземное.
2009 2010 2011 2012 2013
ʝ˓ˏ˖ˊ˔ˍˋˌ ˒˓ˑˎˋ˅ ͳͷǡ͹ ͳͷǡͻ ͳ͹ǡͲ ͳ͸ǡͻ ͳ͹ǡͲ
ʛ˃ˎ˃ˍˍ˔ˍˋˌ ˒˓ˑˎˋ˅ ͳ͵ǡͷ ͳͶǡͷ ͳͶǡ͸ ͳͷǡͳ ͳͷǡʹ
ʠ˖ˠ˙ˍˋˌ ˍ˃ː˃ˎ
ˋ ːˈ˗˕ˈ˒˓ˑ˅ˑˇ ͵ǡͲ ͵ǡͳ ͵ǡͺ Ͷǡͷ Ͷǡ͸
ʐ˃˄Ǧˠˎ˟Ǧʛ˃ːˇˈ˄˔ˍˋˌ ˒˓ˑˎˋ˅ ʹǡͻ ʹǡ͹ ͵ǡͶ ͵ǡ͹ ͵ǡͺ
ʓ˃˕˔ˍˋˈ ˒˓ˑˎˋ˅˞ ͵ǡͲ ͵ǡʹ ͵ǡ͵ ͵ǡͳ ͵ǡ͵
ʡ˖˓ˈ˙ˍˋˈ ˒˓ˑˎˋ˅˞ ʹǡͺ ʹǡͺ ͵ǡͲ ʹǡͻ ʹǡͻ
ʞ˃ː˃ˏ˔ˍˋˌ ˍ˃ː˃ˎ Ͳǡͺ Ͳǡ͹ Ͳǡͺ Ͳǡͺ Ͳǡͺ
ʛˋ˓ˑ˅˃ˢ ˏˑ˓˔ˍ˃ˢ
˕ˑ˓ˆˑ˅ˎˢ ːˈ˗˕˟ˡ ͷ͵ǡͻ ͷͷǡͷ ͷͷǡ͸ ͷ͸ǡ͹ ͷ͸ǡͷ
ʛˋ˓ˑ˅ˑˈ ˒˓ˈˇˎˑˉˈːˋˈ ːˈ˗˕ˋ ͺͶǡͻ ͺ͹ǡͷ ͺ͹ǡͺ ͺͻǡ͹ ͻͲǡͳ
Объем сырой нефти и нефтепродуктов, транспортируемых через заливы (млн баррелей в день)
Источник: расчеты U.S. Energy Information Administration, основанные на данных Lloyd’s List Intelligence, Panama Canal Authority, Eastern Bloc Research, Suez Canal Authority,
UNCTAD
Нефтепровод SUMED с пропускной мощностью в 2,3
млн баррелей в день и протяженностью в 200 миль
транспортирует сырую нефть из Красного моря в
Средиземное. Он является совместным предприятием
нефтяных компаний из Египта, Саудовской Аравии, ОАЭ,
Кувейта и Катара
ТРАНСПОРТ
ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВАРЬ – ФЕВРАЛЬ 2016 / 47