Business Emirates Kz # 06 (January - February 2016)

39 / 76

КАЗАХСТАН
Авиационная статистика учитывает
два вида транзитных пассажиров: прямо-
го транзита и трансферных. Первые – это
пассажиры рейса, делающего в аэропорту
временную остановку, например, для до-
заправки перевозящего их воздушного
суда или посадки (высадки) части пасса-
жиров. В данном случае перевозчик дол-
жен заплатить аэропорту за обслуживание
пассажиров, коротающих на аэровокзале
время остановки.
Трансферный пассажир – это пасса-
жир, совершающий в аэропорту пересад-
ку с рейса одной авиакомпании на другой
рейс этой же или другой авиакомпании
(«трансфер»). За обслуживание этого пас-
сажира платят дважды: за рейс, которым
он прилетел, и рейс, которым улетит. По-
этому с точки зрения экономики аэропор-
та однократное пребывание в аэропорту
трансферного пассажира дает эффект об-
служивания двух пассажиров.
Аэропортовый бизнес – это прежде
всего жесткая конкурентная борьба за
привлечение именно этой категории пас-
сажиров. Так, количество трансферных
пассажиров в аэропортах Франкфурта,
Амстердама, Копенгагена составляет бо-
лее 40% от числа пассажиров регулярных
рейсов, в Брюсселе и Хитроу – около 30%.
Трансферный пассажир, как правило,
не имеет никакого отношения к стране
пересадки. Обслуживание такого пас-
сажира в аэропорту пересадки является
экспортируемой услугой. Наиболее пре-
успевающими в области экспорта ави-
атранспортных услуг являются страны
Ближнего Востока. В расчете на US$ 1
млн ВВПОАЭ привлекает 93, а Катар – 88
трансферных пассажиров, далее следуют
Сингапур и Гонконг. В странах Европы
эти показатели ниже и составляют от 10 до
20 пассажиров.
В ряде стран количество международ-
ных трансферных пассажиров сопостави-
мо с местными (начальными/конечными)
пассажирами, а Катар – единственная
страна в мире, в которой первых даже
больше, чем начальных/конечных. В ОАЭ,
Нидерландах и Сингапуре на двух мест-
ных пассажиров приходится один транс-
ферный.
ʙ˓˖˒ːˈˌ˛ˋˈ ˃ˠ˓ˑ˒ˑ˓˕˞ˏˋ˓˃
На сегодняшний день беспошлинная тор-
говля заслуженно является одним из клю-
чевых звеньев в коммерческой деятель-
ности аэропорта, обеспечивая от 50–60%
доходов. Магазины duty free, располагаю-
щиеся на «нейтральной территории», по-
зволяют держать низкие цены, поскольку
товары в них не облагаются таможенными
пошлинами. Покупают в аэропортах пре-
имущественно парфюмерию и косметику
(на их долю приходится почти треть всех
продаж в duty free) и алкоголь (15–17%).
Первый магазин беспошлинной торговли
в аэропорту был открыт в Ирландии
в 1947 году.
Сегодня ассоциация магазинов duty free
насчитывает около 400 компаний по все-
му миру. Крупнейшей из них является
Dufry, в которую входит 1650 магазинов с
расположением в 58 странах мира.
ʏ˅ˋ˃˒ˈ˓ˈ˅ˑˊˍˋˇˈˏˑː˔˕˓ˋǦ
˓˖ˡ˕ːˈ˄ˑˎ˟˛ˑˌ˓ˑ˔˕
Международная ассоциация воздуш-
ного транспорта (IATA) опубликовала
результаты работы гражданской авиа-
ции за сентябрь 2015 года. Исследование
IATA основано на анализе данных о по-
летах 260 авиакомпаний, обеспечиваю-
щих 83%мирового воздушного трафика
по всему миру.
Трансферный пассажир
– это пассажир,
совершающий
в аэропорту пере-
садку с рейса одной
авиакомпании на другой
рейс этой же или другой
авиакомпании
͒ ʒˑ˓ˑˇ ʏˠ˓ˑ˒ˑ˓˕
ʙˑˎǦ˅ˑ
˒˃˔˔˃ˉˋ˓ˑ˅ ˅
ˆˑˇǡ ˏˎː ˚ˈˎǤ
1 ʏ˕ˎ˃ː˕˃ ƒ”–•ˆ‹‡Ž† –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 96
2 ʞˈˍˋː Capital 86
3 ʚˑːˇˑː ‡ƒ–Š”‘™ 73
4 ʡˑˍˋˑ ƒ‡†ƒ –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 73
5 ʚˑ˔Ǧʏːˇˉˈˎˈ˔ –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 71
6 ʓ˖˄˃ˌ –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 70
7 ʦˋˍ˃ˆˑ ǯ ƒ”‡ –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 70
8 ʞ˃˓ˋˉ Šƒ”Ž‡• †‡ ƒ—ŽŽ‡ 64
9 ʓ˃ˎˎ˃˔ –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 63
10 ʒˑːˍˑːˆ –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 63
11 ʣ˓˃ːˍ˗˖˓˕ –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 60
13 ʠ˕˃ˏ˄˖ˎ –ƒ–—” –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 57
14 ʏˏ˔˕ˈ˓ˇ˃ˏ Š‹’Š‘Ž 55
16 ʠˋːˆ˃˒˖˓ Šƒ‰‹ 54
18 ʜ˟ˡǦʘˑ˓ˍ JFK 53
50 ʛˑ˔ˍ˅˃ ʓˑˏˑˇˈˇˑ˅ˑ 33
55 ʛˑ˔ˍ˅˃ ʧˈ˓ˈˏˈ˕˟ˈ˅ˑ 32
60 ʏː˕˃ˎˋˢ –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 28
64 ʓˑ˘˃ –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 26
89 ʬ˓Ǧʟˋˢˇ ‹‰ ŠƒŽ‹† –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 20
91 ʏ˄˖Ǧʓ˃˄ˋ –‡”ƒ–‹‘ƒŽ 20
Крупнейшие аэропорты мира
(по данным журнала Airline Business, 2015 г., компании ранжированы по пассажирообороту, млн пасс./км)
ТРАНСПОРТ
ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВАРЬ – ФЕВРАЛЬ 2016 / 39