ХРОНОЛОГИЯ F-1
1950
–Федерации автомобиль-
ного спорта FIA приходит в голову
объединить многочисленные гон-
ки Гран-при в один чемпионат.
Идею поддерживают ведущие ав-
томобильные производители,
спонсирующие собственные ко-
манды. Начиная с 1958 года
в «Формуле-1» очки за победу
присуждаются не только пило-
там, но и конструкторам боли-
дов, а в качестве гонщика, а за-
тем владельца команды
и менеджера гонок выступает
Бернард Чарльз Экклстоун.
1960
–В гонках Гран-
при по-прежнему участвуют алю-
миниевые болиды. Но они уже
оборудованы кузовом-монококом
и дугами безопасности, защищаю-
щими голову пилота. Наступает
эпоха титульных спонсоров–их ло-
готипами украшаются болиды.
1970
–«Формула-1» начинает
транслироваться по телевидению
в прямом эфире. Берни Экклстоун
и Макс Мосли становятся главны-
ми менеджерами «Формулы-1».
1980
–Благодаря заводской ко-
манде Renault в гонках начинают
использоваться турбонагнетатели.
Радикально возрастают требова-
ния к безопасности пилотов.
1990
–В болидах начинают ис-
пользоваться электронные си-
стемы, повышающие безопас-
ность и динамические
характеристики. Их возможно-
сти в силу «честных гонок»
в 1994 году ограничивает FIA.
2000
–Смена форматов и пер-
вые «договорные гонки», обу-
словленные ростом командного
бюджета (сотни миллионов дол-
ларов). Президент FIA Макс Мос-
ли в 2009 году подает в отставку.
В этом же году «Формула-1» про-
водит первый заезд на новой
трассе в Абу-Даби.
2010
–Призовой фонд
чемпионата составляет 698,5
млн долларов. Гонки Гран-
при сезона 2014 года впервые
проводятся в Сочи.
Приключения
/ 175
ТУРИЗМ И ОТДЫХ
/ НОЯБРЬ - ДЕКАБРЬ 2014
